Một số cơ sở lợi dụng tình hình ít kiểm tra và chu kỳ kiểm định (một năm) hoặc ở vùng sâu – vùng xa đã phá niêm phong để tự điều chỉnh sai số, lắp thêm bộ phận khác làm thay đổi tỷ số truyền...
Mập mờ chất lượng dầu DO
Đặc biệt, Chi cục Quản lý Chất lượng sản phẩm hàng hóa miền Nam cho biết, rất ít cửa hàng chấp hành quy định ghi nhãn. Cụ thể, phần lớn các cửa hàng bán lẻ xăng dầu nằm dọc QL 1, trên các cột bơm dầu DO không ghi hàm lượng lưu huỳnh là 0,05S (loại dùng cho các phương tiện giao thông đường bộ) hay 0,25S (chỉ dùng cho phương tiện giao thông đường thủy), không ghi hướng dẫn hay cảnh báo cho các chủ phương tiện, khách hàng.

Một cây xăng ở miền Tây không ghi chủng loại dầu DO theo quy định. Ảnh: Cửu Long

Anh Nguyễn Ngọc Bích, một tài xế ở Đồng Nai cho biết lâu nay không biết các cây xăng bán cho mình dầu DO 0,25S hay DO 0,05S. “Tôi chỉ biết họ bơm đúng số lượng dầu rồi thanh toán tiền”, anh nói. Tương tự, nhiều tài xế xe khách chạy các tuyến ở miền Tây Nam Bộ cho biết cũng mù mờ về hai loại dầu này, trong khi giá bán chênh lệch nhau tới 50 đồng/lít.

Theo tính toán của chị Thủy, một chủ xe trên tuyến đường này, có cây xăng hằng ngày bán ra hàng chục ngàn lít dầu, chỉ riêng việc mập mờ nhãn hàng hóa có thể giúp chủ cửa hàng “ăn ra” tiền triệu mỗi ngày. “Đó là chưa kể, còn nhiều trò gian lận về khối lượng, chất lượng khác, khiến người tiêu dùng bị móc túi không ít”, chị Thủy bức xúc.

Nhận định này không phải thiếu cơ sở, bởi theo Chi cục Quản lý Chất lượng sản phẩm hàng hóa miền Nam, từ tháng 9 đến nay, số lượng dầu DO nhập về Cảng Sài Gòn là 73 lô (141.130 tấn), trong đó dầu DO 0,05S chỉ chiếm chưa tới 10% (13.729 tấn).

Ông Trần Quốc Tuấn, quyền Cục trưởng Cục Quản lý chất lượng sản phẩm hàng hóa, Bộ KHCN, cho biết, nếu các chủ cây xăng cố tình gian dối, bán dầu DO 0,25S lẫn với dầu DO 0,05S, người mua không thể phát hiện bằng mắt thường.

Theo ông Vương Thái Dũng, Phó Tổng giám đốc Tổng Công ty Xuất nhập khẩu xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), lường trước khả năng nhiều cây xăng có thể gian lận, lập lờ về chủng loại, chất lượng hai loại dầu DO 0,05S và 0,25S, Petrolimex đã từng kiến nghị cơ quan quản lý cần có quy định, tất cả các cửa hàng xăng dầu trên đất liền chỉ được bán dầu DO 0,05 S mà không được bán loại dầu DO 0,25S, song đến nay, quy định này vẫn để ngỏ. Bởi vậy, nhiều trường hợp khách hàng của Petrolimex sử dụng phương tiện vận tải đường bộ, song đề nghị mua dầu DO 0,25S, các đại lý vẫn phải bán.

Phó cục trưởng Cục Quản lý Chất lượng sản phẩm hàng hóa, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường chất lượng Trần Thành Công, lo ngại, việc các cửa hàng kinh doanh xăng dầu bán dầu DO 0,25S thay vì dầu DO 0,05S cho các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc thực hiện lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với loại phương tiện này. Để xảy ra tình trạng gian lận trong kinh doanh xăng dầu kéo dài lâu nay, ông Công cho rằng, đó là do các địa phương đã thiếu mạnh tay với vi phạm.

Ông Trần Quốc Tuấn cho biết, ngay sau khi phát hiện có tình trạng bán lẫn dầu DO 0,25S với dầu DO 0,05S, Bộ KHCN đã yêu cầu Sở KHCN các tỉnh, thành phố tăng cường công tác kiểm tra, thanh tra chất lượng dầu DO trên thị trường, trong đó mở rộng kiểm tra đối với các tỉnh phía Bắc.

Khách hàng ham rẻ

Ông Đặng Vinh Sang, Tổng giám đốc Công ty TNHH Dầu khí TP HCM (Saigon Petro) khẳng định, các cửa hàng, đại lý của Saigon Petro thực hiện đầy đủ việc niêm yết nhãn, giá hai lọai dầu nói trên. “Tuy nhiên, trong nhiều trường hợp, các chủ phương tiện vận tải đường bộ vẫn chọn mua loại dầu 0,025S để tiết kiệm chi phí. Bởi quy định nhiên liệu cho từng loại phương tiện như hiện nay là hạn chế khí thải ra môi trường, chứ mức độ tác động đến phương tiện hầu như không đáng kể”, ông Sang lý giải.