Phần lớn các nhân viên bán hàng tại chợ Đồng Tâm, Đại La, Hà Nội cho biết, giá thực phẩm đã nhỉnh lên đôi chút. Nguyên nhân chính là do giá xăng tăng tác động mạnh đến chi phí vận chuyển đầu vào. Theo đó, thịt lợn tại đây tăng từ 3.000 đồng đến 5.000 đồng một kg, thịt gà ta tăng 5.000 đồng, cá chép tăng 3.000 đồng, cá diêu hồng tăng 2.000 đồng một kg...

Giá nhiều loại rau quả đang bị đẩy theo giá xăng.

Các loại rau quả cũng không ngoài cuộc. Rau muống có giá 4.000 - 5.000 đồng một mớ, tăng khoảng 1.000 - 2.000 đồng. Bắp cải tăng khoảng 1.000 - 2.000 đồng một kg. Một chủ quầy hàng hoa quả cho biết, giá đầu vào dưa lê tăng khoảng 30.000 đồng một thùng 17 - 18 kg để nhà cung cấp "bù" chi phí xăng vận chuyển nên giá bán ra cũng phải tăng theo từ 1.000 đến 2.000 đồng một kg. Giá cam cũng tăng 2.000 đến 3.000 đồng một kg.

Bên cạnh thực phẩm, giá gas cũng đang leo thang từng ngày. Chủ cửa hàng gas Thanh Tâm trên đường Đại La cho biết, giá gas vừa tăng khoảng 13.000 đồng cách đây một, hai ngày do nhà cung cấp "kêu" tăng phí vận chuyển nên mức bán ra cũng không thể giữ nguyên như trước. Với loại bình gas 12 cân, giá “ưu đãi” cho khách mới sử dụng lần đầu là 270.000 đồng, còn với khách quen thì cửa hàng này áp giá 280.000 đồng.  

Hàng điện tử nhập tăng khoảng 15%

Việc USD ngày càng đắt cũng tác động không nhỏ đến nhiều mặt hàng, trong đó điện tử chịu áp lực lớn nhất. Theo ông Nguyễn Quang Đức, Trưởng phòng Marketing, hệ thống Siêu thị điện máy Pico Plaza, nếu các hãng có nhà máy lắp ráp tại Việt Nam, trung bình giá thành sản phẩm của họ đã tăng 4 - 5 % do giá linh kiện tăng theo USD. Đối với những doanh nghiệp nhập nguyên chiếc, giá thành phẩm trung bình tăng khoảng 10%. Ảnh hưởng nhiều nhất là các mặt hàng IT, đặc biệt là laptop nguyên chiếc.

Theo ông Đức, hiện Pico vẫn niêm yết giá bán cũ do các mặt hàng đã nhập trước khi có diễn biến tăng giá mạnh mẽ của ngoại tệ. Tuy nhiên, tuổi đời một lô hàng điện tử tối đa không quá 3 tháng nên sang tháng 12, khi triển khai lô hàng mới, dự kiến, giá các sản phẩm điện tử sẽ tăng khoảng tối đa 15% so với hiện nay.

Với khoảng 70% nguyên liệu nhập khẩu, theo tính toán của một lãnh đạo Hiệp hội Thức ăn chăn nuôi Việt Nam, chỉ cần tỷ giá USD/VND tăng thêm 1.000 đồng thì mỗi kg nguyên liệu sản xuất thức ăn chăn nuôi sẽ tăng thêm 420 đồng. Hiện các doanh nghiệp vẫn sản xuất bằng nguyên liệu dự trữ trong kho nhưng khi hết nguồn dự trữ này, nhà máy mua nguyên liệu mới với tỉ giá USD tăng cao thì chắc chắn giá thức ăn lúc đó sẽ phải điều chỉnh tăng.

Cước vận tải sắp hình thành mặt bằng giá mới

"Chưa tăng giá cước” hoặc “đang xem xét” là sự khẳng định phổ biến của nhiều hãng taxi trên địa bàn Hà Nội. Ông Lê Đức Trung, Phó tổng Giám đốc Taxi Hà Nội, cho biết, việc tăng giá cước không thể thực hiện trong một sớm một chiều bởi chịu ảnh hưởng áp lực từ phía khách hàng, áp lực cạnh tranh… “Chúng tôi đang xem xét, tuy nhiên hiện tại chưa có thay đổi về giá cước”. Ông Trung cũng nhấn mạnh thêm thời điểm này sẽ cân nhắc các biện pháp bù giá thay vì tăng cước.

Tương tự, Chủ tịch Hội đồng quản trị hãng Vic Taxi, ông Trương Quốc Hùng cho biết: “Chúng tôi sẽ đưa ra một quyết định hợp lý đảm bảo lợi ích cho cả doanh nghiệp lẫn khách hàng ở thời điểm nhạy cảm này. Đầu tháng 12 sẽ có quyết định chính thức”. Trong khi đó, ông Phạm Phú Khánh, Giám đốc điều hành hãng Taxi Sao Sài Gòn, một thành viên của Tập đoàn Mai Linh cho hay vẫn chưa nhận được bất cứ quyết định nào từ phía lãnh đạo tập đoàn về việc tăng giá.

 

Taxi đang "nhấp nhổm" tăng giá.

Tại TP HCM, các hãng taxi cũng đang nhìn nhau, chờ tăng giá. Theo ông Võ Ba, Giám  đốc hãng taxi Future, sau hai lần xăng tăng giá gần nhất, chi phí nhiên liệu đã tăng lên khoảng 8 - 9%.Ông Nghiêm Thế Anh, Phó Giám đốc Công ty TNHH Vận tải Hoàng Long, nhận định, từ tháng 12, khi áp dụng những quy định mới điều hành giá xăng dầu thì khả năng loại nhiên liệu này tăng giá một, hai lần nữa là hoàn toàn có thể. Trong khi đó, nếu muốn điều chỉnh giá, doanh nghiệp sẽ phải làm thủ tục đệ trình các cơ quan chức năng, in vé… “Quy trình cũng phải mất một tuần nên chúng tôi muốn chờ đợi nghe ngóng để điều chỉnh một thể”, ông Anh cho biết.

Ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, cho hay, từ đầu năm tới nay, xăng dầu đã tăng tổng cộng 8 lần với mức tăng trên 40% và có thể tăng tiếp 30% vào những tháng cuối năm. Trong khi đó, từ đầu năm tới nay, trừ một số doanh nghiệp taxi, hầu hết các doanh nghiệp vận tải chưa điều chỉnh giá nên đang phải chịu áp lực lớn về cân bằng chi phí. Vì vậy, chỉ cần sang tháng 12, bất cứ một động thái tăng giá nào của xăng dầu cũng có thể khiến các doanh nghiệp vận tải phải đồng loạt tăng giá cước.

Ông Hùng dự báo, còn hơn một tháng nữa sang năm 2010, sẽ có nhiều yếu tố tác động đến tăng giá hơn nữa, đặc biệt tiền lương tối thiểu có thể tăng 20%, buộc các doanh nghiệp vận tải phải điều chỉnh lương tối thiểu. Bên cạnh đó, thuế VAT cho vận tải ô tô tăng lên 10% thay vì mức 5% hiện nay. Tổng hợp những yếu tố trên, chắc chắn giá cước vận tải sẽ hình thành nền giá mới sau những tháng đầu năm 2010. Mức dự báo có thể tăng ít nhất 5 - 10% so với hiện nay.